30. června 2017

Chystají automobilky ve vozech pro nás ženy něco zcela nového?

Dnešní auta už toho přece umějí tolik. I naše malé Citigo může mít zadní parkovací senzory, takže s ním zaparkuje kdokoliv téměř kamkoliv, nemluvě o vozech od Octavie výš, které mají automatické asistenty parkování, takže auto zaparkuje v podstatě úplně samo. Dáte mu jen pokyn a ono si už najde dostatečný prostor a samo se zaparkuje a zase vyjede, když potřebujete. Je to možná až trochu strašidelné, ale je to trend, který spěje k tomu, že jednoho dne nebudeme muset auta řídit vůbec. Jen si řekneme, kam chceme odvézt a čas, kdy nás má auto vyzvednout. Myslím, že se toho dožije už i naše generace. Sice možná jen někde ve světě a v omezené míře, ale všechno k tomu spěje. A možná právě tohle bude ženy na autech bavit nejvíc. Na rozdíl od mužů tedy…

Nedávno jste představili dva nové vozy – Kodiaq a Karoq. Jsou i tyhle modely atraktivní pro ženy?

Jsou to vozy SUV, které jsou dnes u žen velmi populární. Primárně určitě z důvodu pocitu bezpečí, protože v těchto vozech sedíte výš, a máte tak větší přehled o situaci kolem vás. A určitě jde i o stylovost a trend. Podle délky obou zmíněných vozů bych řekl, že budou ženy víc tíhnout k modelu Karoq, který je zhruba o 30 cm kratší než Kodiaq a třeba na parkování a jízdy po městě bude asi vhodnější.

Sáhl jste si někdy jako zkušený řidič na skutečné dno?

Musím to zaklepat, ale žádnou nehodu jsem neměl, samozřejmě nepočítám nějaké ty škrábance, i když i to se mně naštěstí docela vyhýbá. Snažím se za volantem předvídat a sledovat situaci kolem. Pamatuji si z autoškoly, že je třeba každých 20 vteřin pohlédnout do zpětného zrcátka a průběžně kontrolovat vnější zrcátka. O připoutání se a správném držení volantu nemluvě, protože když dneska nejste připoutaná a držíte špatně volant, tak vám airbag ve volantu spíš ublíží než pomůže, pokud dojde k aktivaci. Někdy také stačí jen chvíli sledovat auto před vámi a hned víte, že si máte dát pozor, že tam není něco v pořádku. Mám rád tzv. aktivní řidiče a řidičky, u nichž díky stylu jízdy poznáte, že cestu sledují, protože se třeba vyhýbají všem možným nerovnostem na vozovce. Naopak mi vadí takoví, kteří pozor nedávají, mají mobil u ucha, v ruce cigaretu atd. Prostě se dá poměrně rychle a snadno vysledovat, jestli vám od někoho hrozí nebezpečí. A pak rychle pryč od něj. Jízda v autě není dnes úplně bezpečná záležitost, přestože jsou auta čím dál bezpečnější. Ale srážce s blbcem nezabráníte při nejlepší vůli. Za volantem jsem samozřejmě už pár horkých chvilek zažil. Jednou jsem se na poslední chvíli vyhýbal nehodě, která se stala pár desítek metrů přede mnou, a bylo to jen o tom, vybrat si tu správnou stranu. Podruhé se zase proti mně na D1 objevilo auto v protisměru. Pamatuji si jen, jak jsem si uvědomoval, že ta světla v protisměru se mi nějak nezdají, protože za normálních okolností měla být za svodidly. Pak už jsem stihl pouze ucuknout. To byla hodně adrenalinová záležitost.

A který model vozu Škoda vás nejvíc chytil za srdce?

To je těžké, soudobý design našich vozů mi maximálně vyhovuje a každý model má své nesporné kvality a přednosti. Takže upřímně naše auta se mi líbí všechna. Aktuálně jezdím vozem Superb Sportline a jsem z něj opravdu velmi nadšený. Považuji jej za jedno z nejemocionálnějších aut, jaké dnes na našich silnicích můžete potkat.

A když zabrousíme přímo do vašeho oboru marketingu, na co jste nejvíc pyšný?

Za velký úspěch považuji například to, jak se nám s příchodem verze facelift povedlo produktově optimalizovat Octavii, takže zákazník za ni dnes zaplatí jen o málo víc, ale dostane výrazně bohatší výbavu a hodnotu než dříve. Podobným způsobem se nám povedlo vylepšit i model Rapid a také můžeme být, myslím, pyšní, jak jsme nacenili model Kodiaq. Někteří naši prodejci dokonce říkají, že mohl být klidně i dražší. To je hezké slyšet. V oblasti komunikace je zase skvělé, že se nám daří trefovat do vkusu českého zákazníka. Je to i tím, že chceme být ryze pozitivní, s nikým se nesrovnáváme, nejsme agresivní, snažíme se jen říct, co je z našeho pohledu důležité, a to formou, která pohladí. Emotivní spot „Touha posouvat se vpřed“, který jsme nasadili i v televizi a v kinech, se setkal s neuvěřitelně kladnou reakcí. Lidé nám pak na našem YouTube kanálu psali, jak hluboce je toto video oslovilo. To je jedna z největších odměn – když uděláme něco, co potěší. Musím zde zmínit i naše sponzoringové aktivity, ať už jde o dlouhodobou spolupráci s Českým olympijským výborem, jehož jsme partnery už 25 let, Paralympijským výborem, partnerství s českou hokejovou reprezentací a extraligou, ale nejvíc pyšný jsem asi na to, že se nám vloni povedlo značku Škoda propojit s golfem prostřednictvím partnerství v rámci nejprestižnějšího golfového turnaje v ČR Czech Masters. V oblasti eventů se nám zase podařilo realizovat skvělé projekty pro naše zákazníky a fanoušky jako Monte Carlo Road Show či prezentace v rámci Mistrovství světa horských kol.